クラス最大の排気量を誇るハンマー32がまもなくデビュー致します。

エンジンマウント、マフラーは無改造でサベージやスタジアムトラックに搭載可能。

エンジンの製造は以前、HPでご紹介した台湾FORCEモデルで行っており、世界トップクラスの品質と

度重なるテストデータを元に改良を加え、低速からのトルクを太くし、ワンランク大きなギヤを選択可能な高トルク

タイプに仕上がりました。使用されるリコイルスターターは、ＦＯＲＣＥモデル社の製法特許でロープが切れにくく、

アウターワンウェイシステムで、３２サイズに十分対応する高耐久性も自慢です。

キャブレターはシングルアジャストを採用、始動性やアイドリング特性も良好で、ケース熱からパーコレーションを

和らげる高精度な樹脂製ボディを採用。特性を大きく変える大口径（１４ｍｍ）クランクシャフトの採用や、

高耐久性を誇るハードクロームメッキ処理を施す５ポートスリーブ、高精度を可能にした削り出しピストンの採用など、

レーシングエンジン以上のプロセスで提供致します。

既にアメリカ、ヨーロッパでのテストも高結果が得られており、マーケット導入へのカウントダウンに入りました。

エンジンを始動するスターターシステムは、リコイルスターター仕様、ロトスターター仕様、ＨＥＸシャフトスターター仕様

の３タイプを予定。過激なビックブロックエンジン独特のノーズアップする加速感をぜひお験しください。

発売時期及び価格帯は追ってお知らせ致します。